Exportar café verde para o Reino Unido: EORI, alfândega, tarifa e documentos
O café verde não paga imposto de importação no Reino Unido, mas precisa de número EORI, declaração aduaneira, os documentos certos e um plano para os controles fitossanitários e de orgânicos. O processo, passo a passo, para exportadores e torrefadores.
9 min de leitura Atualizado 9 de outubro de 2026
Importar café verde para o Reino Unido é sobretudo uma questão de documentos e logística. A tarifa é zero para o café não torrado, mas um embarque que chega sem o registro, a declaração ou os documentos certos fica parado no porto, gerando armazenagem diária. Este guia trata das importações para a Grã-Bretanha; a Irlanda do Norte tem regras diferentes.
As regras em resumo
| Item | Café verde (não torrado, não descafeinado) |
|---|---|
| Código tarifário | 0901 11 00 00 |
| Tarifa global do Reino Unido (UK Global Tariff) | 0% para todas as origens |
| IVA de importação | Aplica-se a alíquota do produto no Reino Unido; café em grão tem alíquota zero como alimento |
| Café torrado, para comparação | 0901 21 00 00, tarifa de terceiros países de 6%, salvo preferência |
| Registro necessário | Um número EORI da Grã-Bretanha para o importador |
Confirme as alíquotas vigentes no UK Trade Tariff antes de cada novo tipo de embarque; alíquotas e códigos podem mudar. O café verde descafeinado tem código próprio.
Passo a passo
- O importador obtém um número EORI da Grã-Bretanha. É gratuito e solicitado no GOV.UK. Se você exporta, confirme quem será o importador registrado.
- Nomeia-se um despachante aduaneiro ou agente de cargas para fazer a declaração de importação. A maioria dos pequenos importadores trabalha assim.
- Combina-se o Incoterm para deixar claro quem contrata e paga frete e seguro e onde o risco passa. Veja contratos e Incoterms.
- Verificam-se os requisitos fitossanitários do embarque antes da partida (veja abaixo).
- Reúnem-se os documentos: fatura comercial, romaneio (packing list), conhecimento de embarque ou conhecimento aéreo, certificado de origem e qualquer certificado fitossanitário ou de orgânico exigido.
- Contrata-se o seguro de carga se o Incoterm deixar o risco com o comprador.
- O despachante registra a declaração e informa o IVA ou as taxas a pagar. Pague as taxas portuárias em dia para evitar armazenagem.
- Contrata-se o transporte do porto até a torrefação ou um armazém apto para alimentos.
- Retira-se uma amostra de chegada e prova-se contra a amostra de pré-embarque antes de aceitar o café. Veja amostras.
- Guardam-se os registros: declarações, faturas e certificados, para a receita britânica (HMRC) e para a rastreabilidade.
Fitossanidade
Produtos vegetais que entram na Grã-Bretanha são classificados por risco, e alguns exigem certificado fitossanitário e notificação prévia. O café em grão para processamento não é material de propagação, mas os requisitos dependem da categoria de risco do produto. Não conseguimos confirmar a categoria vigente do café verde na lista publicada, então verifique no UK Plant Health Information Portal ou com a APHA antes do primeiro embarque e peça ao seu agente de cargas que confirme.
Café orgânico
Para vender na Grã-Bretanha café importado como orgânico, o embarque precisa da documentação orgânica de importação correta, e o importador precisa ser certificado por um organismo de controle aprovado. Siga a orientação vigente do GOV.UK sobre importação de alimentos orgânicos, que explica o certificado de inspeção.
Se você também vende para a União Europeia
O café está incluído no Regulamento da UE sobre desmatamento (EUDR), que exige diligência devida e dados de geolocalização para o café colocado no mercado da UE. Ele se aplica à UE, não à Grã-Bretanha, mas exportadores que vendem para os dois mercados devem verificar as datas de aplicação e os requisitos vigentes.
Custos a orçar
Linhas do custo final
- Frete marítimo ou rodoviário e despesas na origem
- Seguro de carga
- Honorários do despachante por declaração
- Movimentação portuária e de terminal, e sobre-estadia ou armazenagem em caso de atraso
- Transporte até a torrefação
- Armazenagem se não for possível receber todo o embarque
- Custo financeiro de pagar o café meses antes de vendê-lo
Onde a Roastnet ajuda
Perguntas que os torrefadores fazem
- O café verde paga imposto de importação no Reino Unido?
- Não. Pela UK Global Tariff, o café verde (não torrado, não descafeinado) do código 0901 11 00 00 tem tarifa de terceiros países de 0%.
- Há IVA na importação de café verde?
- O IVA de importação segue a alíquota interna do produto. O café em grão tem alíquota zero no Reino Unido, então o IVA de importação do café verde normalmente é zero. O despachante confirma na declaração.
- É preciso número EORI?
- Sim, o importador precisa de um número EORI da Grã-Bretanha para importar para a Grã-Bretanha.
- O café verde precisa de certificado fitossanitário?
- Depende da categoria de risco fitossanitário vigente para o produto. Consulte o UK Plant Health Information Portal ou a APHA antes do primeiro embarque.
Fontes oficiais
- GOV.UK: Trade Tariff: green coffee, 0901 11 00 00
- GOV.UK: Get an EORI number
- GOV.UK: Import plants and plant products from non-EU countries to Great Britain
- UK Plant Health Information Portal: Import risk categorisations
- GOV.UK: Importing and exporting organic food
As regras mudam. Essas fontes foram verificadas em 9 de outubro de 2026; sempre confirme a posição atual com o órgão que as publica antes de agir.
Leia a seguir
Contratos de café verde e Incoterms, explicados
Um contrato de café verde define o preço, a qualidade a que se tem direito, quando se paga e onde o risco passa. As cláusulas que importam e os Incoterms que você vai encontrar ao vender para torrefadores do Reino Unido.
Custo final no destino: quanto o café verde custa de verdade por quilo
O preço FOB é onde o custo de um café verde começa, não onde termina. Monte o custo final linha por linha e converta para custo por quilo torrado antes de comparar ofertas. É assim que o seu comprador calcula.
Vender por meio de um importador ou direto ao torrefador
O comércio direto é um relacionamento com custos reais: alguém precisa financiar, transportar, desembaraçar e assumir o risco de qualidade que normalmente fica com o importador. Como decidir qual lote vai por qual caminho.
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